Problèmes avec le Mercury Transmission Solenoid

March 21

Problèmes avec le Mercury Transmission Solenoid


Le solénoïde de transmission commande l'écoulement du fluide de transmission à travers la transmission d'un véhicule mercure. De nombreux bulletins techniques de service (TSB) et les rapports des consommateurs citent des problèmes avec le solénoïde dans certains modèles de mercure tels que le Sable, Grand Marquis, Mountaineer ou Cougar.

Perte de Gears

Le BST est publié sur le Mercury Cougar 2000 relative à la perte intermittente de la première et la deuxième vitesse en raison d'un problème avec le solénoïde de transmission. Le pack transmission de solénoïde a plusieurs solénoïdes électroniques qui ouvrent et ferment la vitesse souhaitée. Le solénoïde de transmission restant fermée pour le premier et le second engrenage, ce qui empêche le fluide de pénétrer dans les engrenages lors de l'accélération. Cela nécessite une refonte complète de transmission ou de remplacement parce que le solénoïde de transmission est à l'intérieur de la transmission.

Transmission Control Module

Le module de commande de transmission (TCM) pour la transmission du mercure a un BST relative à une erreur de programmation provoquant des problèmes avec le solénoïde de transmission. Le TCM envoie des signaux au bloc solénoïde et dans le solénoïdes de transmission électronique de commande selon engrenage est étant décalée. L'erreur de programmation est à l'origine de mauvais signaux à envoyer aux solénoïdes électroniques, et la transmission du mercure se déplace les mauvaises vitesses. La transmission Mercury commence à caler ou branler une fois que cette transmission se produit des problèmes électrovannes. Le TCM doit être reprogrammé pour résoudre ce problème solénoïde.

Fluid Build-up

La transmission électromagnétique Mercury accumule fluide et provoque les engrenages à-coups lors du passage ou hésitant lors de l'accélération. Ce problème de solénoïde de transmission est attribué à infiltration de fluide par les évents et dans l'emballage de solénoïde, ce qui provoque le liquide de transmission trop entrer dans les solénoïdes de contrôle. Une fois trop de liquide se accumule dans les solénoïdes de commande de la transmission, les solénoïdes ne pas ouvrir et fermer correctement. Les joints d'étanchéité sur les évents de transmission doivent être remplacés pour corriger ce problème.