Comment Boosters frein fonctionnent sur Turbo Cars

March 19

Comment Boosters frein fonctionnent sur Turbo Cars


Si vous êtes déjà demandé comment la force que vous exercez sur une pédale de frein rend un véhicule de milliers de livres effectivement arrêter, c'est le rôle d'un amplificateur de freinage ou de vide dans une auto turbocompressé --- ou toute autre automobile qui a un.

Identification

La conception, la fonction et les opérations d'un servofrein principe ne sont pas différents dans un véhicule turbocompressé qu'ils ne le sont lorsqu'il est appliqué oa modèle de moteur standard. Le seul événement dans lequel les différents mécanismes, dispositifs ou critères peuvent être impliqués est par rapport à un moteur diesel. Une pompe alternative peut être nécessaire dans ce cas.

Fonction

Contrairement aux systèmes de freinage standard, freins utilisent des disques qui ont besoin d'une alimentation supplémentaire pour fonctionner. Un amplificateur de freinage est un dispositif à double chambre avec un diaphragme central. Lorsque la pédale de frein est enclenchée, une chambre se remplit d'air et dans l'alimentation d'autre part, le vide est extraite du moteur. Cette pression sur le diaphragme actionne le maître-cylindre par l'intermédiaire d'une tige de poussée, créant ainsi la puissance supplémentaire pour le système de freinage.

Considérations

Dans certains cas, une personne peut essayer de manipuler la fonction d'assistance au freinage pour améliorer les effets ou la puissance délivrée par le turbocompresseur. Ce n'est pas conseillé, et toute modification de la conception d'un booster de production fait à ses propres risques.