Comment ajuster le mélange sur un Briggs & Stratton

April 12

Comment ajuster le mélange sur un Briggs & Stratton


Beaucoup de petits moteurs Briggs & Stratton peuvent être trouvés sur les pompes à eau, tondeuses à gazon, petits tracteurs et motoculteurs. Simple dans la conception et la fonction, les moteurs ont des petits carburateurs qui stockent et carburant mètre dans le but de combustion. Presque tous les moteurs Briggs & Stratton ont une disposition pour régler le mélange de ralenti, qui contrôle la quantité de combustible brut et de l' air qui circule à travers le carburateur de la gorge dans la chambre de combustion. Un moteur riche en cours d' exécution qui permet trop de carburant va fonctionner de façon irrégulière. Un moteur qui a trop d' air se déroulera maigre et de décrochage, de devenir trop chaud. Quelques ajustements simples peuvent obtenir votre moteur Briggs & Stratton fonctionne parfaitement.

Instructions

Fill the gas tank of the engine to at least 50 per cent capacity with fresh gas. 1 Remplissez le réservoir d'essence du moteur à au moins 50 pour cent de la capacité avec du gaz frais. Utilisez un tournevis ou d'une douille, en fonction du modèle, pour desserrer le boîtier supérieur du filtre à air. Retirer l'élément du filtre à air et le faire tremper dans un seau d'eau et du savon, puis sonner dehors et le sécher avec une serviette propre. Si votre moteur a un élément de filtre à air en papier, le remplacer ou de le nettoyer à fond avec de l'air comprimé.

Reinstall the air cleaner element and housing; 2 Réinstallez l'élément du filtre à air et le logement; serrer le boîtier avec un tournevis ou d'une douille. Consultez le manuel de réparation pour l'emplacement de votre mélange et de vitesse vis de ralenti. Le régime de ralenti sera assis directement sous le bras de liaison de l'accélérateur, et la vis de mélange se visser dans le côté de la base du carburateur. La principale vis de mélange se visse dans la base de l'intestin du carburateur ou à proximité.

Use a screwdriver to turn the mixture screw clockwise until it lightly seats. 3 Utilisez un tournevis pour tourner la vis de mélange dans le sens horaire jusqu'à ce que légèrement les sièges. Utilisez le tournevis pour tourner la vis de mélange principal dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit légèrement. Tourner les deux vis sur - antihoraire - 1 1/2 tours pour un réglage initial. Faire tourner le moteur à mi-régime pendant cinq minutes jusqu'à ce qu'il se réchauffe. Tourner la vis de mélange de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que le moteur commence à ralentir. Tourner dans le sens inverse jusqu'à ce que le moteur commence à ralentir.

Turn the idle mixture screw in about half way between both points where it slowed the engine. 4 Tourner la vis de mélange de ralenti environ à mi - chemin entre les deux points où il a ralenti le moteur. Ce sera le réglage optimal. Effectuez la même procédure sur la principale vis de réglage du ralenti - vissant jusqu'à ce que le moteur ralentit, et jusqu'à ce que le moteur ralentit. Tournez la vis principale de réglage du ralenti à mi-chemin entre les deux bas régimes. Arrêter le moteur est arrêté.

Hook up a tachometer lead to the plug wire, and ground the other lead to a bare metal source. 5 Branchez un tachymètre plomb au fil de la bougie, et la terre l'autre fil à une source de métal nu. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour la procédure de connexion correcte, selon une configuration de batterie ou magnéto. Utilisez un tournevis pour régler la vitesse de ralenti dans les spécifications. Sur les moteurs en aluminium, la vitesse de ralenti est 1,750rpm, tandis que sur les moteurs de fer anciens, exprimés le régime de ralenti fonctionne à 1,200rpm.